2º encontro mensal/ monthly meeting - 06/02/2011

No 1º domingo de Fevereiro, dia 6, repetimos o encontro mensal JAWA/CZ. Em Santo Tirso conseguimos desta vez concentrar motas vindas do Porto, Gondomar, Alfena e Famalicão.

Apareceram as seguintes motas:

Jawa 559 (250cc) 1973

DKW RT 250 (195?)

Jawa cz 450-03 (175cc) de 1966

Jawa cz 450-03 (175cc) de 1967

Jawa cz 559 (250cc) de 1968

Cz 485 (250cc) de 1981

Jawa 559 (250cc) 1971

Cezeta 502 (175cc) 1961

Jawa-Cz 354 (350cc) 1956

Jawa-Cz 353 (250cc) 1961

Cz 477 (175cc) 1973

À semelhança do encontro realizado no dia 2010.10.16, as Jawa 559 revelaram-se como o modelo dominante entre as presentes. Destaco o restauro da pertencente a Sérgio Pascoal como exemplar para este modelo, em que cada componente mereceu o devida atenção. Conseguiu um nível difícil de encontrar neste tipo de motas.

Surpreendente foi não só o número de motas reunido, como também a peculiaridade de alguns dos exemplares presentes. Devo destacar a Cz 485 de 1981, que pertenceu a uma escola de condução e a Jawa-Cz 354 com side-car Velorex 560 de 1956.

Esta última, pertencente a Jorge Fonseca, vindo de Famalicão, foi alvo da minha a atenção por várias razões. O seu estado de conservação, longe de estar irrepreensível, impõe o respeito que lhe é devido pela idade, magnetizando os olhares curiosos, atraídos pelo seu charme. Fiquei vidrado. Fiz questão de pedir várias vezes ao seu proprietário para a pôr a trabalhar só para ter o prazer de ouvir, deliciado, aqueles dois cilindros que cantam como duas motas a trabalhar. Fez-me recordar o fascínio que senti ao ouvir um motor daqueles pela primeira vez...numa feira em Kladno na Rep. Checa....

Da Rep. Checa trouxe uma garrafa de Becherovka, uma bebida original Checa, que gosto de partilhar em ocasiões especiais. Como é óbvio, neste encontro não podia faltar. E vai desde já ficar instituído que esta bebida vai fazer parte do ritual dos nossos encontros.

Aqui ficam os links para mais fotos e videos:

http://www.facebook.com/group.php?gid=106122256103652&v=photos&ref=ts

http://www.youtube.com/watch?v=LTyhtBrt8xc

http://www.youtube.com/watch?v=OhoUKv0dJoA

http://www.youtube.com/watch?v=ri2Hcu5bSA4

http://www.youtube.com/watch?v=SNeVMNguaQo

http://www.youtube.com/watch?v=cm69MLNdnpE

http://www.youtube.com/watch?v=evu9MGWD7-I

http://www.youtube.com/watch?v=2SugqRrbmFg

http://www.youtube.com/watch?v=1tS4Xf_qeK0

Boa curvas de Jawa/Cz

Daniel Moutinho

On the 1st Sunday of February, the 6th, we repeated the monthly JAWA / CZ meeting . In Santo Tirso, this time, we have concentrated bikes coming from Porto, Gondomar, Alfena and Famalicão.

There were the following bikes:

Jawa 559 (250cc) 1973

DKW RT 250 (195?)

Jawa cz 450-03 (175cc) 1966

Jawa cz 450-03 (175cc), 1967

Jawa cz 559 (250cc), 1968

Cz 485 (250cc), 1981

Jawa 559 (250cc) 1971

Cezeta 502 (175cc) 1961

Jawa-CZ 354 (350cc) 1956

Jawa-CZ 353 (250cc) 1961

Cz 477 (175cc) 1973

Like the meeting made on the 16.10.2010, the Jawa typ 559 was as the dominant model among those present. I have to highlight the restoration of the Sérgio Pascoal’s bike as a great example for this model, in which each component deserved a lot of care and attention. It was achieved a restoration level hard to find in this type of motorbike.

Amazing was not only the number of motorcycles, but also the peculiarity of some of the examples found. I should highlight the Cz 485 from 1981, which belonged to a driving school and a Jawa-CZ 354 with Sidecar Velorex 560 from 1956. This second bike, owned by Jorge Fonseca, who came from Famalicão, was the target of my attention for several reasons. Its state of conservation, far from new, imposes the respect that is due by its age, magnetizing the prying eyes, attracted by its charm. I was frozen. I asked several times to its owner to start the engine only to have the pleasure to listen in delight, those two cylinders as they sing like two bikes running. It made me remember the fascination that I felt when I heard an engine like that for the first time ... at a fair in Kladno, Czech Republic ....

From the Czech Republic I brought a bottle of Becherovka, a Czech original drink, that I like to share it on special occasions. Obviously, this meeting could not miss it. And from now and on, it will be established that this drink will do part of the ritual of our meetings.

Here are some links to more pictures and videos:

http://www.facebook.com/group.php?gid=106122256103652&v=photos&ref=ts

http://www.youtube.com/watch?v=LTyhtBrt8xc

http://www.youtube.com/watch?v=OhoUKv0dJoA

http://www.youtube.com/watch?v=ri2Hcu5bSA4

http://www.youtube.com/watch?v=SNeVMNguaQo

http://www.youtube.com/watch?v=cm69MLNdnpE

http://www.youtube.com/watch?v=evu9MGWD7-I

http://www.youtube.com/watch?v=2SugqRrbmFg

http://www.youtube.com/watch?v=1tS4Xf_qeK0

best Jawa / Cz rides

Daniel Moutinho

1º encontro mensal/ monthly meeting - 02/01/2011

In the 1st monthly jawa-cz meeting, I was very sad because I was not able to take my cezeta. So I went by car, because, by definition, a meeting is made up of people ... at least two people. The bikes are a detail. May appear or not ... but they will be the subject for sure!
Arriving in Santo Tirso, it was strange to have all the access cut to the meeting square (Praça 25 de Abril) ... (Oh no!!) It was also the starting point of the race of S. Silvestre.
I thought: "... the meeting is gone", but there I saw Mr Figueiras that could pass by the policing with its Cz 150c, 1953, the only bike of the meeting, because Mr Ruas had to park Its jawa-cz 353 1960, far away.

No 1º encontro mensal jawa-cz, estava bastante triste por não ter conseguido levar a minha cezeta. Por isso fui de carro, pois, por definição, um encontro é feito de pessoas...de pelo menos duas pessoas. As motas são um detalhe. Podem aparecer ou não...mas é delas que vamos falar!
Chegado a Santo Tirso, estranhei ter os acessos todos cortados para a Praça 25 de Abril...(Oh não!) Estava a decorrer a Corrida de S. Silvestre.
Pensei: “uuii...o encontro já foi ao ar”, mas lá avistei o Sr Figueiras que consegui contornar o policiamento na sua Cz 150c de 1953, a única mota do encontro, pois o Sr Ruas teve que estacionar a sua jawa-cz 353 de 1960 bem longe.

Encontro mensal Jawa / Cz

Para começar 2011 em grande: Encontro JAWA / CZ no 1º domingo de cada mês, pelas 10h, na Praça 25 de Abril em St Tirso. Já sabem!...dia 2 de Janeiro será o 1º!

link das fotos do encontro jawa/cz: http://www.dropbox.com/gallery/13462341/1/16102010_concentra%C3%A7ao%20jawa?h=f8f1f8

1º Encontro Jawa/cz - 16-10-2010

Este 1º encontro jawa-Cz superou as expectativas a vários níveis. Um encontro organizado e realizado com objectivos modestos, conseguiu reunir 15 motas, que na sua maioria se constituem como exemplares raros.

De um modo claro, a Jawa 559 distinguiu-se como o modelo mais comum, mas não menos carismático. Dotada de grande identidade, tanto do ponto de vista estético como da performance, todas as 559 se demonstraram vigorosas e fiáveis ao longos dos 130 km percorridos.

Uma boa surpresa foi a Jawa perak modelo 11 de 1947, e a jawa cz 352 de 1954, ambas do António (conhecido como Toninho de Arouca) que veio com o irmão Miguel de Sta Maria da Feira juntamente com o amigo Manuel (559), que envergonharam a minha Cezeta de 1961 e aCZ 450 de 1961 do Sr Fernando Campos com a velocidades de ponta invejáveis, comprovando e agilidade daqueles modelos, que, embora fosses dos mais antigos presentes, se encontravam em óptimas condições. Vitor, se não fosses tu a defender a honra das 175cc com a tua Cz 477...

A Cz 150c do Sr Adalberto Figueiras, de 1953, voltou a demonstrar que uma "pequena perak", como é apelidada na Rep. Checa, consegue a companhar uma twin nas subidas mais íngremes!

Imbatível é a jawa cz 353 /05 do sr Ruas! será que só tem 250cc? Aquilo deve ter uns pózinhos prelimpimpím! só pode! Anda que se farta! Não sei as duas twin que apareceram, a 634 e a 639 conseguiram fazer frente!

Com este simples encontro consegue-se perceber, grosso modo, as várias fases destas duas marcas no pós 2ªGuerra, o que têm em comum e o que as distingue entre si, senão vejamos:

- a Perak, que concentra as inovações desenvolvidas em segredo durante a 2º grande guerra e que desvenda, de modo irrefutável a tecnologia que caracterizará o percurso das duas marcas nos 30 anos seguintes

- a Cz 150c que é produzida numa altura em que as duas marcas já partilham vários componentes, surgindo como uma Perak mais pequena revelando a vocação da Cz confinada a modelos de menor capacidade, atacando um mercado distinto da jawa.

-a jawa cz 352, que usa o mesmo motor da Cz 150c, montado num quandro com uma nova geometria e tecnologia de suspensão, numa altura em que jawa e cz são uma única marca, a Jawa-cz. Os modelos até 175 cm são produzidos em Strakonice, nas instalações da CZ, e os modelos de maior capacidade são produzidos na fábrica da Jawa, em Týnec nad Sázavou, a 50km a sul de Praga, como o modelo 353, também presente.

- a A Cezeta 502 e a CZ 450, que embora sejam motas com vocações claramente diferentes, partilham um motor com a mesma arquitectura, salvo ligeiras diferenças ao nível da refrigeração (forçada no caso da cezeta). De apenas 1 escape e com mais 1,5 cv com os modelos antecessores de motor jawa-cz, nomeadamente a cezeta 501 e a jawa-cz 356, distinguem-se por alguns requintes na construção e pela paleta de cores disponível nas CZ's a partir desta década de 60.

- O modelo 559 da jawa que se apresenta como o mais comum em Portugal e no mundo. Com mais 2cv que o modelo 353 que vem substituir, comprova que, mesmo entre 63 e 74, a tecnologia apresentada na Perak, ainda dá cartas.

- OOs anos 70 apresentam-se como anos de decadência para ambas as marcas, pois não têm meios para evoluir o já muito espremida mecânica da Perak, de modo a fazer frente às implacáveis japonesas. Perante uma realidade política e económica que pouco favorecia a inovação, foram produzidos modelos de combate às japonesas, com argumentos essencialmente estéticos. Desta realidade histórica, destaco a bela Cz 477 do Vitor Machado, que se destaca pela equilíbrio e fiabilidade mecânica quando comparada com os exemplares bicilíndricos da jawa, a 634 e 639, que, embora mais recentes, denotam as fragilidades das marcas, que, por falta de meios, insistem em concorrer nos anos 80, com os mesmos argumentos tecnológicos dos anos 50.

- - Em tom de conclusão, pode-se dizer que estas duas marcas geraram um produto extremamente inteligente, diria até um caso de estudo na área do desenho industrial e da engenharia mecânica, pois demonstram a sobrevivência de um conceito ao longo de várias décadas, reinterpretado de modo a adaptar-se a diferentes mercados, contextos económicos sociais e temporais. Mais do que as suas motas, a jawa e a Cz reflectem uma lógica de produção em massa. Conhecem mais alguma marca de motas cujos modelos partilham componentes produzidos ao longo de mais de 30 anos?

Encontro Jawa Cz Santo Tirso

Clube jawa CZ Portugal no facebook

por favor visitem e façam-se membros:

http://www.facebook.com/group.php?gid=106122256103652

Este grupo é dedicado a estas incríveis motas da antiga Checoslováquia. Marcaram gerações de aficcionados e
continuam a entusiasmar as mais novas, pelo seu carisma, pela sua história, pelo seu barulho.

Em 2007 foi criado o Clube motard JAWA CZ Portugal. Não é um clube oficial, mas poderá vir a ser no futuro. Para já não
passa de uma pequena comunidade de motards, que ainda não tiveram a oportunidade de se conhecer devido à
inexistência de uma proactividade por parte dos responsáveis (eu). Assumo a minha responsabilidade sobre essa matéria, pois
infelizmente não tinha mota até à bem pouco tempo. A minha actividade profissional também não me liberta muito tempo (e dinheiro) para
me dedicar com mais vigor a este hobbie.

São motards isolados, por todo o país, e alguns no estrangeiro, que recorrem a mim, apenas por ter criado um
blog, para esclarecer dúvidas e partilharem a sua experiência com estas motas. Aviso já que não percebo nada de mecânica ou sistemas eléctricos! Mas tenho alguns contactos (poucos) que talvez podem ajudar (ou não).


Esta iniciativa pretende facilitar e partilha de conhecimento entre membros, de modo a enriquecer o
conhecimento pessoal de cada um e da comunidade JAWA CZ em geral, no que se refere às suas máquinas,
direccionada não só, para todos os interessados Portugueses, como também os estrangeiros.

Guiem com cuidado
Daniel Moutinho

This group is dedicated to these amazing bikes from former Czechoslovakia. Marked generations of fans and continue to excite the younger, by his charisma, its history and by its noise.

In 2007 the JAWA CZ Club of Portugal was created . It's not an official club, but could be in the future. For now it's just a small community of bikers who have not yet had the opportunity to meet due to
lack of proactivity on the part of those responsible (me).

I take my responsibility in this regard because
unfortunately had no bike until very recently (I have just bought a cezeta 502!). My work does not let time (and money) to devote myself more forcefully in this hobby.

Bikers are isolated throughout the country and some abroad who come to me, just for having created a blog, to answer questions and share your experience with these bikes. Notice that I do not understand anything about mechanical or electrical systems! But I have some contacts (few) that maybe can help (or not).

This initiative aims to facilitate and share knowledge among members in order to enrich the
personal knowledge of each group member and the JAWA CZ comunity in general, with regard to these machines, directed not only to all concerned Portuguese, but also foreigners too.

Drive with care,
Daniel Moutinho