Encontro mensal Jawa / Cz

Para começar 2011 em grande: Encontro JAWA / CZ no 1º domingo de cada mês, pelas 10h, na Praça 25 de Abril em St Tirso. Já sabem!...dia 2 de Janeiro será o 1º!

link das fotos do encontro jawa/cz: http://www.dropbox.com/gallery/13462341/1/16102010_concentra%C3%A7ao%20jawa?h=f8f1f8

1º Encontro Jawa/cz - 16-10-2010

Este 1º encontro jawa-Cz superou as expectativas a vários níveis. Um encontro organizado e realizado com objectivos modestos, conseguiu reunir 15 motas, que na sua maioria se constituem como exemplares raros.

De um modo claro, a Jawa 559 distinguiu-se como o modelo mais comum, mas não menos carismático. Dotada de grande identidade, tanto do ponto de vista estético como da performance, todas as 559 se demonstraram vigorosas e fiáveis ao longos dos 130 km percorridos.

Uma boa surpresa foi a Jawa perak modelo 11 de 1947, e a jawa cz 352 de 1954, ambas do António (conhecido como Toninho de Arouca) que veio com o irmão Miguel de Sta Maria da Feira juntamente com o amigo Manuel (559), que envergonharam a minha Cezeta de 1961 e aCZ 450 de 1961 do Sr Fernando Campos com a velocidades de ponta invejáveis, comprovando e agilidade daqueles modelos, que, embora fosses dos mais antigos presentes, se encontravam em óptimas condições. Vitor, se não fosses tu a defender a honra das 175cc com a tua Cz 477...

A Cz 150c do Sr Adalberto Figueiras, de 1953, voltou a demonstrar que uma "pequena perak", como é apelidada na Rep. Checa, consegue a companhar uma twin nas subidas mais íngremes!

Imbatível é a jawa cz 353 /05 do sr Ruas! será que só tem 250cc? Aquilo deve ter uns pózinhos prelimpimpím! só pode! Anda que se farta! Não sei as duas twin que apareceram, a 634 e a 639 conseguiram fazer frente!

Com este simples encontro consegue-se perceber, grosso modo, as várias fases destas duas marcas no pós 2ªGuerra, o que têm em comum e o que as distingue entre si, senão vejamos:

- a Perak, que concentra as inovações desenvolvidas em segredo durante a 2º grande guerra e que desvenda, de modo irrefutável a tecnologia que caracterizará o percurso das duas marcas nos 30 anos seguintes

- a Cz 150c que é produzida numa altura em que as duas marcas já partilham vários componentes, surgindo como uma Perak mais pequena revelando a vocação da Cz confinada a modelos de menor capacidade, atacando um mercado distinto da jawa.

-a jawa cz 352, que usa o mesmo motor da Cz 150c, montado num quandro com uma nova geometria e tecnologia de suspensão, numa altura em que jawa e cz são uma única marca, a Jawa-cz. Os modelos até 175 cm são produzidos em Strakonice, nas instalações da CZ, e os modelos de maior capacidade são produzidos na fábrica da Jawa, em Týnec nad Sázavou, a 50km a sul de Praga, como o modelo 353, também presente.

- a A Cezeta 502 e a CZ 450, que embora sejam motas com vocações claramente diferentes, partilham um motor com a mesma arquitectura, salvo ligeiras diferenças ao nível da refrigeração (forçada no caso da cezeta). De apenas 1 escape e com mais 1,5 cv com os modelos antecessores de motor jawa-cz, nomeadamente a cezeta 501 e a jawa-cz 356, distinguem-se por alguns requintes na construção e pela paleta de cores disponível nas CZ's a partir desta década de 60.

- O modelo 559 da jawa que se apresenta como o mais comum em Portugal e no mundo. Com mais 2cv que o modelo 353 que vem substituir, comprova que, mesmo entre 63 e 74, a tecnologia apresentada na Perak, ainda dá cartas.

- OOs anos 70 apresentam-se como anos de decadência para ambas as marcas, pois não têm meios para evoluir o já muito espremida mecânica da Perak, de modo a fazer frente às implacáveis japonesas. Perante uma realidade política e económica que pouco favorecia a inovação, foram produzidos modelos de combate às japonesas, com argumentos essencialmente estéticos. Desta realidade histórica, destaco a bela Cz 477 do Vitor Machado, que se destaca pela equilíbrio e fiabilidade mecânica quando comparada com os exemplares bicilíndricos da jawa, a 634 e 639, que, embora mais recentes, denotam as fragilidades das marcas, que, por falta de meios, insistem em concorrer nos anos 80, com os mesmos argumentos tecnológicos dos anos 50.

- - Em tom de conclusão, pode-se dizer que estas duas marcas geraram um produto extremamente inteligente, diria até um caso de estudo na área do desenho industrial e da engenharia mecânica, pois demonstram a sobrevivência de um conceito ao longo de várias décadas, reinterpretado de modo a adaptar-se a diferentes mercados, contextos económicos sociais e temporais. Mais do que as suas motas, a jawa e a Cz reflectem uma lógica de produção em massa. Conhecem mais alguma marca de motas cujos modelos partilham componentes produzidos ao longo de mais de 30 anos?

Encontro Jawa Cz Santo Tirso

Clube jawa CZ Portugal no facebook

por favor visitem e façam-se membros:

http://www.facebook.com/group.php?gid=106122256103652

Este grupo é dedicado a estas incríveis motas da antiga Checoslováquia. Marcaram gerações de aficcionados e
continuam a entusiasmar as mais novas, pelo seu carisma, pela sua história, pelo seu barulho.

Em 2007 foi criado o Clube motard JAWA CZ Portugal. Não é um clube oficial, mas poderá vir a ser no futuro. Para já não
passa de uma pequena comunidade de motards, que ainda não tiveram a oportunidade de se conhecer devido à
inexistência de uma proactividade por parte dos responsáveis (eu). Assumo a minha responsabilidade sobre essa matéria, pois
infelizmente não tinha mota até à bem pouco tempo. A minha actividade profissional também não me liberta muito tempo (e dinheiro) para
me dedicar com mais vigor a este hobbie.

São motards isolados, por todo o país, e alguns no estrangeiro, que recorrem a mim, apenas por ter criado um
blog, para esclarecer dúvidas e partilharem a sua experiência com estas motas. Aviso já que não percebo nada de mecânica ou sistemas eléctricos! Mas tenho alguns contactos (poucos) que talvez podem ajudar (ou não).


Esta iniciativa pretende facilitar e partilha de conhecimento entre membros, de modo a enriquecer o
conhecimento pessoal de cada um e da comunidade JAWA CZ em geral, no que se refere às suas máquinas,
direccionada não só, para todos os interessados Portugueses, como também os estrangeiros.

Guiem com cuidado
Daniel Moutinho

This group is dedicated to these amazing bikes from former Czechoslovakia. Marked generations of fans and continue to excite the younger, by his charisma, its history and by its noise.

In 2007 the JAWA CZ Club of Portugal was created . It's not an official club, but could be in the future. For now it's just a small community of bikers who have not yet had the opportunity to meet due to
lack of proactivity on the part of those responsible (me).

I take my responsibility in this regard because
unfortunately had no bike until very recently (I have just bought a cezeta 502!). My work does not let time (and money) to devote myself more forcefully in this hobby.

Bikers are isolated throughout the country and some abroad who come to me, just for having created a blog, to answer questions and share your experience with these bikes. Notice that I do not understand anything about mechanical or electrical systems! But I have some contacts (few) that maybe can help (or not).

This initiative aims to facilitate and share knowledge among members in order to enrich the
personal knowledge of each group member and the JAWA CZ comunity in general, with regard to these machines, directed not only to all concerned Portuguese, but also foreigners too.

Drive with care,
Daniel Moutinho

cezeta 502 from 1961 - first run!

cezeta 502 from 1961

Nova aquisição: Cezeta 502 de 1961